Neste vídeo, dou algumas dicas e regrinhas para ajudar na escolha do seu Kart antes de entrar em uma bateria com amigos.
Lembrete: Todas essas dicas sobre a escolha do seu kart são apenas regras gerais, ou seja, pode haver exceções.
Opa, tudo bem? Aqui é o Cristian, e muita gente tem me perguntado ao longo dos
dias que eu vou pra pista, como é que a gente faz para poder escolher um Kart
antes de sentar no equipamento.
É uma coisa que não é muito fácil, tá? Mas assim, quanto mais você andar de Kart indoor, mais você vai saber avaliar o kart, uma vez que você sentou nele… Então, se você sentou para classificar e já viu que ele é ruim, você tem chance de trocar de kart.
Porém, se você e vai ter que escolher antes de sentar no kart, preparei algumas dicas que são a “via de regra”, é para que você já saiba escolher, já tenha uma certa precaução e escolha direitinho antes de entrar no kart. Vamos lá?
Antes de você sentar no kart, procura dar uma olhada no aspecto geral do kart, se ele tá batido, se ele não tá, se a borracha tá torta, se o volante tá torto, se algum acabamento dele foi entortado, se ele tá esquisito… Se tiver esquisito pode ser
que ele tenha sofrido alguma batida, alguma avaria e pode não ser um Kart muito bom. Veja se tem alguma solda aparente no quadro, tá? Geralmente onde o kart pega na zebra, quando alguma pessoa invade demais a zebra, o kart pode trincar no chassi… Então você dá uma olhada nesses nesses lugares para ver se não tem nenhuma solda muito feia, alguma coisa muito aparente, tá bom? Antes de entrar na pista você senta no kart, e tem algumas regrinhas aí para você identificar: primeira coisa, pega no volante, vira o volante até o final pros dois lados. Veja se a pressão que você tem que fazer, ou seja, se a força que você tem que fazer é a mesma para um lado e pro outro. Se você tiver que fazer muito mais força para um lado do que pro outro, pode ser que o kart esteja torto, ou que a barra de direção esteja torta… Isso pode influenciar no comportamento do kart, e vai virar mais para um lado do que pro outro, tá?
Ah, confira também a calibragem dos pneus: dê uma batidinha assim com a com a mão mesmo no pneu para ver se os dois estão iguais. Pode ser que um esteja murcho, e a única coisa que você vai conseguir sentir é se realmente ele tá murcho de furado mesmo… Você bate assim, ó, se ele afundar você sabe que o o pneu tá murcho. Daí, de duas, uma: ou você levanta e vai para um outro kart, ou se você tiver algum mecânico por perto que possa calibrar na hora, o cara calibra na hora e o kart fica bom.
Terceira coisa: olha o desgaste dos pneus: Você tem uma marcação no pneu que é um um marcador de desgaste. Então, nessa “bolinha” que você tá vendo aí, tem que ter no mínimo 1 mm 2 MM de profundidade na bolinha para dizer que ainda tem borracha para queimar. Se o pneu já tá quase que sem essa bolinha – ou seja, já tá quase “na lona”, pode ser que o kart vá sair de frente, ou seja, o pneu da frente já pode estar gasto. Outra coisa: quando você tiver sentado no kart, acelera e volta com o Kart desligado, e vê se tem alguma folga no cabo de acelerador – isso pode impedir do kart de acelerar tudo… Você tem que conseguir apertar o pedal e dar 100% do
motor. Se tiver com alguma folga você vai acelerar tudo e o carburador não vai abrir totalmente…
Outra coisa: o Freio! Pisa no no freio com o kart desligado até o final e aí dá uma apertadinha vê se tem o jogo vê se tem a pressão para você dar. Tem alguns karts que o cabo do freio também tá folgado, você chega até o final lá e não deu pressão suficiente no freio. Então você aperta, chega lá no batente do kart, o kart não pára direito, tá? Então cheque esses dois cabos, do acelerador e do freio, tá? E aí, ao entrar na pista, pessoal, procura ver a força de aceleração do kart na hora que você tiver saindo do box. Vê se a embreagem cola rapidinho, se você consegue andar rápido com o kart, se tiver demorando muito, pode ser que a embreagem tá gasta também… E aí, na pista, você se compara com algum outro piloto. Se você conhece alguém que anda bem, sai do lado dele e vê se o cara tá te “dando pau” muito fácil… Pode ser que teu kart esteja ruim…
Mais uma coisa: Testa o Freio! Quando você tiver andando, teste o freio, para ter certeza do que eu falei, de você ter testado a questão do do curso do pedal do freio.
E mais uma coisa, pessoal: umas dicas sobre o ambiente, tá? Procure chegar cedo, antes da bateria, procure se tem algum placar, algum painel mostrando os karts andando, vê se tem algum kart que tá sempre ganhando as baterias, sempre chegando perto da frente… Pode ser que esse kart seja realmente melhor (e não o piloto lá que tá fazendo milagre), tá certo?
Outra coisa: a ordem que os karts chegam e ficam parados no estacionamento/box. Na hora de você entrar e sair do kart, geralmente o kart que ganhou vai parar mais na frente, e o último Kart vai parar mais atrás… Isso também é só regra, tá? Pois pode ser que alguma coisa tenha acontecido e a ordem não esteja igual…
Bom gente, normalmente de vez em quando eu dou algumas dicas a mais aí sobre kart. Quer saber um pouco mais sobre isso? Acessa peti.in/gokart e assista uma Palestra Gratuita que eu tô oferecendo para vocês, tá? Para quem já me assiste, já sabe dessa palestra… para quem é novo, se quiser assistir uma palestra só sobre o segredo das curvas, acessa aí, tá legal?
Até o próximo post. Um abraço!
Ah, se ainda tiver alguma dúvida sobre a escolha de Kart (ou mesmo sobre pilotagem de kart) , poste nos comentários que vou tentar responder o mais breve possível!
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